ДЗЕРЖИНСК (275)

     Антифриз "Дзержинский" ClassicX-Freeze G11 -40 *C готовый (Зеленый) 5 л 0275 ДЗЕРЖИНСК
     Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также в качестве авиационных антиобледенительных жидкостей.
     Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании, а также обеспечения нормальной работы систем охлаждения в зимних условиях..
     Антифриз "Дзержинский" ClassicX-Freeze зеленого цвета с усиленным пакетом присадок и повышенным сроком эксплуатации 5 лет или 250 000 км пробега. Эффективно защищает систему охлаждения двигателя от коррозийного воздействия и накипи, предотвращает изнашивание резиновых и пластиковых деталей. Имеет пониженное пенообразование, обладает смазывающим эффектом.
     В России для охлаждения двигателей долгое время применялась жидкость под названием «Тосол». В обиходном разговоре часто все охлаждающие жидкости для простоты называют тосолом.
     Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси воды (около половины состава) и этиленгликоля, реже — пропиленгликоля, который не токсичен, в отличии от первого, но стоит значительно дороже. В состав охлаждающей жидкости также входит пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные (ингибиторы коррозии), антикавитационные, антипенные и флуоресцентные (для облегчения поиска течи) свойства. В виду того, что этиленгликоль токсичен, предпочтительно применение антифриза на основе полипропиленгликоля.
     Для того, чтобы отличать визуально охлаждающие жидкости друг от друга, в их составе применяются красители различного цвета, первые имеют синий или зелёный цвет, вторые окрашены в красный, розовый, желтый.
     Для транспортных средств производства Volkswagen AG выпускаются специальные жидкости, в их числе – антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13. Названия этих охлаждающих жидкостей и их состав были взяты за основу классификации антифризов, распространившуюся по всему миру. Достаточно часто применяются ОЖ с пометкой «стандарт G11» или «G12», не имеют никакого отношения к Фольксваген.
     G11 – синий антифриз, произведенный на основе силикатов. Такие антифризы часто называют традиционными. Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, которая не дает образовываться очагам коррозии, но уменьшает теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичны и способствуют образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость G11 соответствует стандарту VW TL 774 B(C).
     Замена синего антифриза производится через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших объемах с G12+, G12++. Артикул продукта: G011A8CA1.
     G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. За счет применения более совершенного пакета в охлаждающей жидкости этого класса её цена становится дороже. В составе антифриза G12 отсутствуют силикаты, нитриты и фосфаты, способные навредить ДВС. За этим классом зафиксировали красный цвет. ОЖ G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.
     Интервал замены красного антифриза G12 составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Допускается мешать с серией G12+ и G12++, но при этом категорически нельзя с G11. Артикул продукта: G012A8FA1.
     Розовый антифриз G12 PLUS тоже карбоксилатный, но изготовленный по более усовершенствованной технологии, чем его предшественник. Содержит органические присадки, защищающие от коррозии точечно, не содержит в составе вредных веществ. Антифриз G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F.
     Замена нового розового антифриза каждые 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту ОЖ можно мешать со всеми в линейке VAG, включая G11. Только в этом случае срок использования упадет до 2 лет. Артикул продукта: G012A8FM1.
     Фиолетов ОЖ G12 Plus Plus представляет собой усовершенствованную версию карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем, помимо органических присадок, содержатся и силикатные. Качества характеристики антифриза G12++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и в то же время ингибиторы действуют точечно. Защита от коррозии становится совершенной.
     Рекомендованный интервал замены – 3-5 лет. Фиолетовый антифриз может смешиваться с любыми ОЖ из серии. Артикул продукта: G012A8GM1.
     Желтая - оранжевая ОЖ G13 – наиболее современная и совершенная разработка концерна. Это так называемый лобридный антифриз (Lobrid Coolant). Как и гибридный, он использует сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальном виде. Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.
     Рекомендован к замене каждые 3-5 лет. Может смешиваться с предшественниками с одним и двумя плюсами.
     G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет.
     Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя.
     Зеленый
     Рекомендован к применению на старых автомобилях, в связи с толщиной защитного слоя, которая предотвращает образование микротрещин и появлению течи, в системах охлаждения, радиаторы которых алюминиевые или из сплавов с алюминием.
     Красный
     Имеет срок эксплуатации не менее 3-х лет, в зависимости от состава и подготовки системы перед заливкой. Предпочтительнее применять в системах, с медными или латунными радиаторами.
     Синий
     Охлаждающие жидкости синего цвета относятся к классу G11, зачастую их называют «Тосол». В основном используется в системах охлаждения старых российских автомобилей.
     Фиолетовый
     Фиолетовый антифриз, как и розовый, относится к классу G12++ или G12+.
     При заливке лобридного фиолетового антифриза в новый двигатель имеет практически неограниченный срок эксплуатации. Применяется на современных автомобилях.
     Желтая - оранжевая
     G13 – экологически чистые охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля, который в отличие от ядовитого этиленгликоля, безвреден как для человека, так и для окружающей среды. Единственным его отличием от G12++ является экологическая чистота, технические параметры идентичны.
     Основные отличия антифриза по цвету G12 от G11
     G12 — это окрашенный в красный, реже — в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется эффективным местным действием, путём локализации и устранения коррозионного поражения. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок — до 5 лет и только тогда его присадки истощаются.
     G11 — это силикатный антифриз. В некоторых случаях его окрашивают в совершенно различные цвета — синий, зеленый, желтый. Отечественный аналог G11 — это «Тосол». Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Поэтому срок его службы меньше — до 3х лет.
     Применяя один из видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитая охлаждающая жидкость G12 после G11 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и соответственно работает с меньшей эффективностью. Из-за этого потребуется замена уже через три года.
     ОЖ G11, залитая после G12, мгновенно прекращает его действие. По этой причине пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае не смешивать эти две марки!
     С ОЖ G11 и «Тосол» способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет.
     Что касается коррозии, то здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. Практически все более-менее качественные жидкости одинаково защищают от коррозионного воздействия, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только смесь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи не идет.     
     Можно ли смешивать зеленый, красный и синий антифриз между собой
     Во многих случаях окраска раствора для охлаждения ДВС отражает его состав и свойства. Можно смешивать антифризы различных оттенков только в случае, если они относятся к одному классу. В противном случае возможно возникновение химических реакций, что рано или поздно отразится на состоянии автомобиля.
     При необходимости доливки незначительного объема охлаждающей жидкости и отсутствии подходящей, предпочтительнее долить дистиллированную воду, что незначительно снизит охлаждающие и защитные свойства, но не вызовет опасные для автомобиля химические реакции, как в случае смешивания силикатных и карбоксилатных составов.
     Доливание жидкости различных классов допустимо лишь для эксплуатации в течение непродолжительного отрезка времени, после чего необходимо выполнить полную замену с промывкой системы охлаждения.
     Правильно подобранный антифриз в соответствии с типом охлаждающей системы, металлом радиатора и состоянием автомобиля, его своевременная замена обеспечат сохранность охлаждающей системы, уберегут двигатель от перегрева и помогут избежать множества других неприятных.